Краткая предистория. Вначале 1950-ых вовсю шла холодная война между СССР и США. Время начала космической гонки и разработки планов ядерной войны. Главной целью разведчиков в эти годы был поиск шахт с ядерными баллистическими ракетами, бомбардировщики и стратегических военных заводов. Сделать это можно было только с помощью самолета. Спутники в то время только научились посылать в космос. С этой целью президент США Д. Эйзенхауер, приказал директору ЦРУ Аллену Даллесу создать суперсамолет.. С этой целью были привлечены Джонсон Кларенс создатель 40 самолётов - «организационный гений» и Эдвин Лэнд создатель «Полароида». К 1956 году они создали разведывательный планер Lockheed U-2 способный летать на высоте до 21 000 метров на расстояние до 3500 км со скоростью 850 км. и был оборудован самыми прекрасными линзовыми камерами в мире с разрешением камеры составляло 0,76 м при съёмке с высоты 18000 м. Советские ПВО могли увидеть нарушителя на радаре, но сделать ничего не могли. СССР писал дипломатические ноты, а США отрицали свое причастие.
  Борьба спецслужб не ограничивалась только в сфере технологий, шпионы были востребованы как никогда. Советской резидентурой в Нью-Йорке руководил Вильям Фишер (Рудольф Абель). На протяжении более, чем десяти лет он собирал сведения о ядерных технологиях на территории США. Не стоит объяснять важность проводимой им работы. Так уж случилось, что один из его агентов предал группу советских шпионов. Ситуация осложнялась тем, что СССР отрицало свое участие в шпионаже на территории других государств. Рудольф Абель – имя которым назвался наш агент было шифром означавшим, что операция провалилась, но он молчит и агенты ЦРУ в тупике. Произошло это в 1957 году, в течении двух лет наш разведчик молчал.

Рудольф Абель.

  Весной 1960 года дипломатические отношения между двумя сверхдержавами заметно укреплялись. На май планировалась встреча лидеров. А в скорости и вовсе планировался визит президента США в СССР – это был беспрецедентный шаг. Но 1 мая в Свердловской области был сбит U-2, а летчик Гэри Пауэрс был взят в плен. Начался новый виток обострения отношений, который завершится Карибским кризисом 1962 году.
  Разведчики ЦРУ за 4 года операции отфотографировали до 15% территории СССР, на которой находились важнейшие военные базы. По техническим характеристикам U-2 по данным американцев советские военные не могли сбить. На самом деле уже в 1957 году были приняты н вооружении два варианта борьбы с летающими разведчиками: самолёт и зенитно-ракетный комплекс.
Первое это самолет-перехватчик Су-9. В войска стали поступать в конце 1959 года. В режиме полного форсажа был способен достичь потолка в 20 000 км. и поразить цель.
Второе зенитно-ракетный комплекс С-75 «Двина» с модификациями ЗРК С-75 «Десна» и ЗРК С-75 «Волхов». Дальность поражения целей достигала от 34 км. По тем временам компслекс способен был поразить любую аэродинамическую цель. Ракета класса «земля-воздух» могла сбить противника на высоте 20 км с радиусом в 29 км.

  На 1 мая 1960 года был запланирован очередной разведывательный полет U-2 над территорией Свердловской области с целью сбора информации о стратегических объектах. Что происходило далее хорошо изложено в интервью газеты "Комсомолец Кубани" взятое Андреем Адерехиным у Воронова Михаила Романовича. Приводим вариант опубликованный по ссылке http://aviatoru.at.ua/forum/80-579-1.

«Первого мая в 5.30 американский самолет-шпион «Локхид» У-2, взлетевший с аэродрома Пешавар в Пакистане, пересек границу СССР. Его тридцатилетний пилот Френсис Г. Пауэрс должен был пересечь страну от Памира до Кольского полуострова, фотографируя военные и промышленные объекты.

Осенью наш дивизион получил новый зенитный ракетный комплекс. До февраля 1960 года им командовал подполковник Шишов, но потом его откомандировали учиться на длительный срок. На меня, в то время майора, было возложено исполнение его обязанностей.

Накануне 1-го мая 1960 года мы сменились с боевого дежурства. Я отпустил нескольких офицеров домой к семьям.

Утро выдалось теплым и солнечным. Я вышел из домика, начал чистить сапоги, собравшись пойти в казарму и поздравить солдат с праздником. Вдруг сирена и крик дневального:

– Тревога!

Побежал прямо на позицию. Была мысль, что в праздничный день просто решили устроить проверку. Но вот добежали, включили всю аппаратуру. Докладываю, что дивизион к бою готов. Командир части сообщает в ответ, что самолет-нарушитель идет в сторону Урала. Быть готовым к его уничтожению, если войдет в зону.

Самолет был еще далеко, в районе Аральского моря. Я попросил разрешения накормить солдат. Он дал десять минут. Только сели за стол – опять сигнал тревоги. Причем команда: «Аппаратуру в боевой режим!». Это очень редкая команда, подается она в исключительных случаях. Значит – дело крайне серьезное. Все сосредоточились, подобрались.

Я, признаюсь, здорово волновался: что за самолет? Что у него на борту? Может, атомная бомба?

Во время второй мировой войны, когда я командовал батареей, приходилось сбивать немецкие самолеты. Но они тогда летали на высоте не выше 10 километров. Этот же шел аж на 20-тысячной высоте. Да и пуск по боевой, а не по учебной цели предстоял впервые.

Сделав съемку объекта на берегу озера Иртыш, Пауэрс начал огибать Свердловск.

Праздничный день был выбран для разведывательного полета, по-видимому, не случайно. Его организаторы рассчитывали на то, что ракетчикам потребуется много времени на согласование своих действий с Москвой. А Москва в это время была занята военным парадом на Красной площади.

– Есть цель! – докладывает сержант Ягушкин.

Идет подготовка к пуску ракеты. И вдруг самолет, пройдя Челябинск и не дойдя до зоны нашего дивизиона, развернулся вправо и начал удаляться на восток. Я уже подумал: «Все, ушел от нас». Но через некоторое время он снова повернул и стал приближаться с юго-востока. И вот цель в зоне дивизиона. Командую: «Пуск!»

Офицер наведения старший лейтенант Эдуард Фельдблюм замешкался – видно возник какой-то психологический барьер. Я ему еще раз: «Да пуск же, мать твою!…» и ракета пошла к цели. А промедли старший лейтенант еще немного, самолет вышел бы из зоны поражения.

Первая ракета пошла навстречу цели. Вторая и третья – отказ. Сработала автоматика: самолет был уже вне нашей досягаемости. Они, однако, и не понадобились. Первая ракета достигла У-2 и разорвалась в задней его полусфере. Это произошло в 8.53 по московскому времени.

U-2 идентичный сбитому в 1960 году.

В Москве на Красной площади Никита Хрущев приветствовал с Мавзолея Ленина праздничную демонстрацию. Он уже знал о полете Пауэрса и приказал сбить его. Но только когда маршал Бирюзов, Главнокомандующий войсками ПВО, поднялся на Мавзолей и сообщил, что нарушитель сбит первой же ракетой, у премьера отлегло от сердца.

В то же время Борис Ельцин, в то время студент Уральского политехнического института, шел в колонне демонстрантов по главной площади Свердловска и увидел, как многие, высоко в небе яркое пятнышко. Это был взрыв ракеты, прервавший полет У-2.

С оценкой результатов стрельбы произошла ошибка. Мы хорошо наблюдали на экране сближение отметки от нашей ракеты и от самолета-нарушителя, но, когда они сошлись, экран оказался забит отметками от обломков. Фельдблюм принял их за помехи. Я продублировал его доклад на КП.

Через десять минут мы поняли, что Пауэрс все же сбит, – я вышел из кабины и увидел высоко в небе парашют. Доложил и об этом, а на КП не верят: противник, говорят, продолжает полет. Дело в том, что подразделение радиотехнических войск, которое вело цель, исчезновение ее на экранах посчитало временным и продолжало выдавать прокладку курса – фиктивную.

Капитан Борис Айвазян и старший лейтенант Сергей Сафонов прибыли в свердловский аэропорт Кольцово в 7.35 по боевой тревоге, однако поднялись на своих МИГ-19 на перехват цели только через час с лишним. Вскоре после этого Айвазян заметал взрыв самолета Пауэрса, но принял его за самоликвидацию ракеты.

Зенитно-ракетный дивизион майора Шугаева, один из соседей Воронова, обнаружил истребители и послал запрос «я свой». Они молчали: летчики при взлете почему-то не включили автоответчики. Миги были приняты за вражескую цель, по ним пустили ракеты.

Борис Айвазян заметил в небе странное облачко и резко спикировал. Это спасло ему жизнь. Погиб старший лейтенант Сергей Сафонов, которому не исполнилось и тридцати лет.

Пауэрс летел на высоте 20 километров, а потолок МИГ-19 был на 2-3 тысячи метров меньше. Трагический вылет Сергея Сафонова был ненужной подстраховкой.

Мог быть и еще один трагический вылет. В аэропорту Кольцове случайно оказался и еще один самолет-перегонщик Су-9 без всякого вооружения. Командиру самолета приказали перехватить самолет-нарушитель и таранить. Это был приказ на верную, смерть, но пока заправляли перегонщика – в небе все решилось.

Как уже упоминалось, ракета разорвалась в задней полусфере, и это спасло жизнь Пауэрса. Вместе с самолетом он падал 11 тысяч метров, а потом вручную открыл фонарь и выбросился с парашютом.

Позже, при осмотре обломков самолета, под сиденьем летчика обнаружили 200 килограммов взрывчатки.

Стоило ему нажать на катапульту, как произошел бы взрыв. Пауэрс знал об этом и потому не катапультировался. (Американцы имеют на это свою точку зрения: взрывчатка под сиденьем не была связана с катапультой, а относилась к механизму ликвидации самолета. Пауэрс не привел его в действие, так как предполагал, что в этом случае произойдет не только ликвидация самолета, но и его самого.)

Когда Пауэрс почти спустился на парашюте, его увидели двое жителей села Кокулино Кужакин и Асабин, которые ехали на совхозном «Москвиче». Подъехали, стали спрашивать, что случилось. Парашютист молчал. Тут Асабин, бывший моряк, догадался, в чем дело и обезоружил Пауэрса. Его отвезли в совхозную, контору и там обнаружили у него несколько золотых часов, цепочек, колец. Много было иностранной валюты и советских рублей.

Вскоре Пауэрс был доставлен в Свердловск, а затем в Москву.

19 августа 1960 года Военная коллегия Верховного Суда СССР приговорила гражданина США Френсиса Г. Пауэрса к 10 годам лишения свободы. Но уже 10 февраля 1962 года на мосту Глинкер-Брюкке, соединявшем Западный Берлин с Восточным, Пауэрса обменяли на советского разведчика Рудольфа Абеля (настоящая фамилия – Фишер).

После обмена и возвращения в США в отношении Пауэрса было начато расследование, но комиссия оправдала его. В августе 1977 года Френсис Пауэре погиб в вертолетной катастрофе около Лос-Анджелеса.

Сразу же после инцидента НАСА передала заявление для печати по поводу исчезновения самолета У-2, предназначавшегося для изучения атмосферы. Причем американцы сообщили, что исчез он над территорией Турции, в районе озера Ван.

Через четыре дня, пятого мая, Хрущев, выступая на сессии Верховного Совета СССР, вскользь упомянул об инциденте. При этом он намеренно умолчал о том, что Пауэре жив и пленен. Госдепартамент поспешил заявить, что полет был исключительно мирным и летчик попросту сбился с курса.

О том, что это явная ложь, миру стало известно в последний день сессии, когда Хрущев сообщил, что он намеренно воздержался от упоминания того, что пилот жив и что имеются обломки самолета. «Мы поступили так потому, что, сообщи мы все, как было, американцы придумали бы иное объяснение».

Неудачный полет Пауэрса обернулся для США большим скандалом, едва не приведшим к отставке шефа ЦРУ Аллена Даллеса. Самолет У-2, неплохая по тем временам машина, приобрел среди американских пилотов дурную славу. Некий шутник из ВВС США даже подметил, что У-2 (Ю-ту) звучит по английски неотличимо от фразы «тебя тоже».

Седьмого мая во всех газетах появился Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении отличившихся военных. Я получил орден Красного Знамени.

Первым в списке награжденных стояло имя старшего лейтенанта Сафонова, однако пометки «посмертно» не было. Видимо, только что избранный Председателем Президиума Верховного Совета Леонид Брежнев не хотел, чтобы за первым документом, подписанным им в новом качестве, стояла столь трагичная судьба. И правда была скрыта на тридцать лет.

По воле рока жена Сергея Сафонова вышла замуж за Бориса Айвазяна.

Дивизионом я продолжал командовать до декабря 1961 года. В марте следующего года меня перевели в вышестоящий штаб, присвоив звание подполковника. В штабе проработал пять лет и уволился в запас по состоянию здоровья.

В 1978 году, в запасе, получил звание полковника. Проживаю в городе Туапсе. Тот Первомай вспоминаю часто и, видимо, никогда не забуду».

Коротко о Воронове Р.М. Родился в Трубчевском уезде, хуторе Порубы.

Хутор Порубы ррасположен в лесу за Десной, после окончания Селецкой семилетней школы работал избачем в избе-читальне (прообраз библиотеки) затем ст. пионервожатым, после армия, фронтовые дороги, закончил артилерийское училище, является почетным гражданином г. Березовский Свердловской обл(где и был сбит самолет) и г.Туапсе.  Последний раз приезжал на малую Родину, как сказала его племянница Т.И. Журавлева (Воронова) в 1980 г. когда умер брат Иван.

Особую благодарность выражаем Михаилу Титенкову за предоставленную "наводку" на знаменитого земляка.

Подробнее о Воронове Р.М. Вы можете прочитать по ссылкам

https://ok.ru/trubche/album/54574240825373/771444225053

http://tuapsevesti.ru/archives/6898

http://aviatoru.at.ua/forum/80-579-1

http://www.webslivki.com/u11_2.html

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/k-r/1990/10-operatsia.html и многих других.